¿Cuál es el vehículo que continúa liderando el mercado de usados?
El mercado de autos usados en Argentina arrancó la segunda mitad del año con señales de enfriamiento. Durante julio de 2026 se transfirieron 156.810 vehículos, lo que representó una caída del 12,57% en comparación con el mismo mes de 2025, cuando se habían registrado 179.363 operaciones.
En la comparación mensual, en cambio, se observó una leve mejora: frente a junio, cuando se habían comercializado 155.492 unidades, el crecimiento fue del 0,85%. El Volkswagen Gol y Trend continúa liderando el segmento.
Desde el sector atribuyen este comportamiento a una combinación de factores. Por un lado, la estacionalidad de las vacaciones de invierno y eventos masivos reducen la actividad. Pero también hay cuestiones estructurales.
Uno de los puntos clave es la dificultad de los vendedores particulares para ajustar los precios a la nueva realidad del mercado. A esto se suma una mayor competencia de los 0km, con ofertas comerciales agresivas que presionan sobre los valores de los usados.
Los 10 autos usados más vendidos de julio 2026
1. Volkswagen Gol y Trend – 8.276
2. Toyota Hilux – 5.485
3. Chevrolet Corsa y Classic – 4.174
4. Volkswagen Amarok – 3.768
5. Ford Ranger – 3.722
6. Peugeot 208 – 3.192
7. Ford EcoSport – 2.955
8. Toyota Corolla – 2.880
9. Ford Ka – 2.774
10. Fiat Palio – 2.687
¿Cuál es el vehículo que continúa liderando el mercado de usados?
El mercado de autos usados en Argentina arrancó la segunda mitad del año con señales de enfriamiento. Durante julio de 2026 se transfirieron 156.810 vehículos, lo que representó una caída del 12,57% en comparación con el mismo mes de 2025, cuando se habían registrado 179.363 operaciones.
En la comparación mensual, en cambio, se observó una leve mejora: frente a junio, cuando se habían comercializado 155.492 unidades, el crecimiento fue del 0,85%. El Volkswagen Gol y Trend continúa liderando el segmento.
Desde el sector atribuyen este comportamiento a una combinación de factores. Por un lado, la estacionalidad de las vacaciones de invierno y eventos masivos reducen la actividad. Pero también hay cuestiones estructurales.
Uno de los puntos clave es la dificultad de los vendedores particulares para ajustar los precios a la nueva realidad del mercado. A esto se suma una mayor competencia de los 0km, con ofertas comerciales agresivas que presionan sobre los valores de los usados.
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